《中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新興市場(chǎng)》

隨著中國(guó)汽車(chē)品牌紛紛布局泰國(guó)市場(chǎng)，泰國(guó)不僅被視為中國(guó)汽車(chē)出海的重要一站，更成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱土。比亞迪在泰國(guó)位于泰國(guó)羅勇府的東南亞首座工廠已于7月4日宣布投產(chǎn) 泰國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)放性和政府對(duì)新能源汽車(chē)的積極扶持政策，為中國(guó)車(chē)企提供了前所未有的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)。

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圖源:比亞迪

一、泰國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇

1. 政策扶持：泰國(guó)政府出臺(tái)了一系列新能源汽車(chē)發(fā)展政策，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、下調(diào)新能源汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅及消費(fèi)稅等，為中國(guó)車(chē)企提供了良好的發(fā)展環(huán)境。泰國(guó)政府還承諾補(bǔ)貼汽車(chē)廠商的電力成本，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。
2. 市場(chǎng)需求增長(zhǎng)：泰國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2024年純電動(dòng)汽車(chē)銷售量將顯著增加，為中國(guó)車(chē)企提供了巨大的市場(chǎng)空間。2023年，泰國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量超7.63萬(wàn)輛，較2022年激增6.66萬(wàn)輛，增幅達(dá)684%，純電動(dòng)車(chē)銷量占比上升至12%。
3. 地理位置優(yōu)勢(shì)：泰國(guó)地處東南亞中心，具有輻射整個(gè)東南亞市場(chǎng)的地理優(yōu)勢(shì)，中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)設(shè)廠可以更便捷地覆蓋周邊國(guó)家。泰國(guó)與多個(gè)國(guó)家有自由貿(mào)易協(xié)定，從泰國(guó)出口的產(chǎn)品可以享受零關(guān)稅或低關(guān)稅的優(yōu)勢(shì)。
4. 產(chǎn)業(yè)鏈完善：泰國(guó)擁有成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和大量的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，為中國(guó)車(chē)企在當(dāng)?shù)亟◤S提供了良好的產(chǎn)業(yè)配套。泰國(guó)是東盟最大的汽車(chē)制造國(guó)，具備完備的汽車(chē)工業(yè)體系。
5. 自由貿(mào)易協(xié)定：泰國(guó)與多個(gè)國(guó)家有自由貿(mào)易協(xié)定，從泰國(guó)出口的產(chǎn)品可以享受零關(guān)稅或低關(guān)稅的優(yōu)勢(shì)，有助于中國(guó)車(chē)企開(kāi)拓更廣闊的海外市場(chǎng)。

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二、泰國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)

1. 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：日系車(chē)在泰國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位，中國(guó)汽車(chē)品牌需要在這個(gè)已經(jīng)由日系車(chē)主導(dǎo)的市場(chǎng)中尋找突破口。日系車(chē)品牌在泰國(guó)的市場(chǎng)占有率高達(dá)63.8%，中國(guó)品牌需要在品牌認(rèn)知度和市場(chǎng)份額上進(jìn)行提升。
2. 消費(fèi)者接受度：雖然泰國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度相對(duì)較高，但中國(guó)品牌仍需努力提升當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的認(rèn)知和信任。
3. 充電基礎(chǔ)設(shè)施不足：泰國(guó)目前的充電設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)的比例較低，可能限制了電動(dòng)汽車(chē)的普及和發(fā)展。截至2022年底，泰國(guó)僅有3700多個(gè)公共充電樁，車(chē)樁比約為30:1。

泰國(guó)建廠的中國(guó)車(chē)企：

• 比亞迪（BYD）：比亞迪在泰國(guó)羅勇府的工廠是其在海外投產(chǎn)的第一座工廠，年產(chǎn)量為15萬(wàn)輛。比亞迪在泰國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月獲得純電動(dòng)車(chē)銷量冠軍，市占率超過(guò)40%。
• 上汽名爵（MG）：上汽名爵在泰國(guó)春武里府的合資工廠于2017年竣工，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，2023年11月首輛電動(dòng)汽車(chē)下線。
• 長(zhǎng)城汽車(chē)（Great Wall Motors）：通過(guò)收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)的泰國(guó)工廠，于2020年進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，2021年開(kāi)始投產(chǎn)。
• 長(zhǎng)安汽車(chē)（Changan Automobile）：在泰國(guó)的工廠于2023年11月奠基，一期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，計(jì)劃在2025年初投入生產(chǎn)。
• 哪吒汽車(chē)（Hozon Auto）：在泰國(guó)的工廠在2023年11月底投產(chǎn)，于2024年3月大規(guī)模量產(chǎn)。
• 廣汽埃安（GAC Aion）：在羅勇府的工廠于2024年1月正式開(kāi)工，年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，分兩期建設(shè)，預(yù)計(jì)一期7月投產(chǎn)。
• 奇瑞汽車(chē)（Chery Automobile）：在羅勇府的工廠預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能5萬(wàn)輛。
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• 圖源:比亞迪

如此以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌在泰國(guó)乃至東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局進(jìn)入了一個(gè)新的階段。通過(guò)本地化生產(chǎn)，不僅有助于降低成本、提高效率，也為中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)市場(chǎng)的深耕奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比亞迪在泰國(guó)的快速發(fā)展，成為中國(guó)車(chē)企深入布局泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

隨著中國(guó)車(chē)企在泰國(guó)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張和深化，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多的中國(guó)汽車(chē)品牌涌入泰國(guó)，共同推動(dòng)泰國(guó)乃至整個(gè)東南亞地區(qū)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。正恒動(dòng)力作為中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一直致力于為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商提供高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、鑄鋁件等核心零部件。我們憑借先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)格的品控和高效的供應(yīng)鏈管理，為合作伙伴帶來(lái)顯著的成本效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的成功貢獻(xiàn)力量。