純電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)淺懂一下！

隨著環(huán)保意識的普及和對化石燃料依賴的擔憂，純電動汽車成為了未來的發(fā)展方向。其中，電驅(qū)系統(tǒng)是純電動汽車不可或缺的部分。

驅(qū)動電機是電氣驅(qū)動系統(tǒng)的核心，其性能和效率直接影響電動汽車的性能。電機作為純電動汽車中最重要的部分之一，其工作原理是將電能轉(zhuǎn)化成機械能，推動汽車運行。驅(qū)動電機和變速器的尺寸、重量也會影響到汽車的整體效率。功率變換器和控制器則對電動汽車的安全可靠運行有很大關(guān)系。

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按電力驅(qū)動系統(tǒng)的組成和布置形式不同，純電動汽車分為無變速器型、機械傳動型、無差速器型和電動輪型四種類型。

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無變速器型

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驅(qū)動系統(tǒng)的最大特點是取消了離合器和變速器，采用固定速比減速器，通過電動機的控制實現(xiàn)變速功能。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是機構(gòu)傳動裝置的質(zhì)量較輕、體積較小，但對電動機的要求較高，不僅要求有較高的起動轉(zhuǎn)矩，而且要求有較大的后備功率，以保證純電動汽車的起步、爬坡、加速等動力性能。

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機械傳動型

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由發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的燃油汽車發(fā)展而來，保留了內(nèi)燃機汽車的傳動系統(tǒng)，只是把內(nèi)燃機換成了電動機。這種結(jié)構(gòu)可以提高純電動汽車的起動轉(zhuǎn)矩及低速時的后備功率，對驅(qū)動電動機要求低，可選擇功率較小的電動機。

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電動輪型

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將電動機直接裝在驅(qū)動輪內(nèi)（也稱為輪轂電動機），可進一步縮短電動機到驅(qū)動車輪之間的動力傳遞路徑，但需要增設(shè)減速比較大的行星齒輪減速器，以便將電動機轉(zhuǎn)速降低到理想的車輪轉(zhuǎn)速。這種結(jié)構(gòu)對控制系統(tǒng)控制精度和可靠性的要求較高。

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無差速器型

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結(jié)構(gòu)采用兩個電動機，通過固定速比減速器分別驅(qū)動兩個車輪，每個電動機的轉(zhuǎn)速可以獨立調(diào)節(jié)。當汽車轉(zhuǎn)向時，由電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)電子差速，因此，電動機控制系統(tǒng)比較復雜。